Od 7. července musí být každý nový automobil prodávaný v Evropské unii vybaven kamerovým monitorovacím systémem zaměřeným přímo na obličej řidiče.
Tato technologie, známá jako systém Advanced Driver Distraction Warning (ADDW), je navržena tak, aby sledovala řidiče a určovala, zda jsou rozptýlení, ospalí nebo nevěnují dostatečnou pozornost silnici.
Brusel tvrdí, že jde o bezpečnost. Podívejme se pravdě do očí: jde o masové sledování.
Toto nové nařízení je součástí rozšířeného obecného nařízení Evropské unie o bezpečnosti, které nyní vyžaduje, aby všechna nově registrovaná vozidla byla vybavena celou řadou elektronických bezpečnostních prvků, včetně pokročilých systémů nouzového brzdění, technologií pro zlepšení výhledu dopředu, monitorování opotřebení pneumatik a kamerových systémů, které neustále sledují řidiče uvnitř jejich vlastních vozidel.
Evropská komise tvrdí, že tato opatření jsou nezbytná, protože „počet úmrtí a zranění v důsledku dopravních nehod je stále příliš vysoký“, a uvádí, že tyto předpisy jsou součástí její dlouhodobé iniciativy „Vision Zero“, což je ambiciózní plán, jehož cílem je do roku 2050 snížit počet úmrtí na silnicích na nulu.
Hlavním tématem však není bezpečnost silničního provozu, ale to, že se stává zcela normálním, že nás vládní orgány mohou kdykoli sledovat.
Vaše auto vás nyní sleduje
Podle nových pravidel musí každý řidič nového vozidla v Evropě souhlasit s tím, že mu bude pokaždé, když usedne za volant, mířit kamera přímo do obličeje.
Úřady trvají na tom, že tyto systémy neshromažďují biometrické údaje a že data zůstávají uvnitř vozidla. Kritici však poukazují na to, že vlády a výrobci opakovaně rozšiřovali využití technologií, které byly původně zavedeny pro úzké účely a s ujištěním o omezeném sběru dat.
Předpisy rovněž ponechávají mnoho otázek bez odpovědi. Co se stane, pokud automobilky poruší pravidla? Jaké sankce hrozí v případě ukládání nebo přenosu dat? Mohly by budoucí vlády požadovat přístup k informacím o monitorování řidičů?
Tyto otázky zůstávají záměrně bez odpovědi.
Zastánci ochrany soukromí argumentují, že jakmile bude sledovací hardware zabudován do každého vozidla, stane se změna pravidel upravujících jeho používání záležitostí legislativy a aktualizací softwaru.
Jinými slovy, infrastruktura pro hromadné sledování již existuje.
„Velký bratr tě sleduje“
Evropské úřady trvají na tom, že tato technologie je nezbytná.
„Chytřejší auta znamenají bezpečnější silnice,“ prohlásila Evropská komise při prosazování nových požadavků.
Zastánci tvrdí, že nepozornost za volantem a únava přispívají každoročně k tisícům nehod a že monitorovací systémy mohou zachraňovat životy tím, že upozorní nepozorné řidiče dříve, než dojde k tragédii.
Kritici však namítají, že moderní vozidla jsou již nyní přetížena elektronickými zásahy, které někdy samy o sobě představují riziko.
Jeden řidič, který na tuto zprávu reagoval, tvrdil, že se mu při pokusu o předjíždění jiného vozidla aktivoval systém automatického brzdění.
„Když se snažím předjet co nejrychleji, auto zabrzdí, čímž mě vystavuje nebezpečí,“ napsal uživatel.
Tento incident poukazuje na rostoucí obavy skeptiků: stále autonomnější bezpečnostní technologie mohou selhávat, nesprávně vyhodnocovat situace a zbavovat řidiče kontroly nad vozidlem.
Brzy i v Americe
Pro odpůrce nových pravidel je snad nejvíce znepokojující otázkou, zda Evropa neslouží pouze jako testovací pole pro globální zavedení těchto opatření.
Z historického hlediska se technologie a předpisy zavedené v Evropské unii šíří do dalších Západních zemí, a to buď v důsledku regulačního tlaku, nebo proto, že se automobilky rozhodnou standardizovat platformy vozidel na globální úrovni, místo toho, aby vyráběly samostatné verze pro různé trhy.
Kritici varují, že jakmile se kamery stanou standardní výbavou evropských vozidel, bude jen otázkou času, než se podobné systémy stanou běžnou součástí i jinde.
Pro ty, kdo v tom vidí širší trend rozšiřování digitálního dohledu, jde o otázku, která daleko přesahuje rámec bezpečnosti silničního provozu.
Tvrdí, že společnosti jsou postupně připravovány na to, aby přijímaly neustálé sledování výměnou za sliby bezpečnosti a pohodlí. Kamera v každém autě dnes může zítra znamenat kameru v každém aspektu života.
Jak to jeden komentátor bez obalu vyjádřil: „Povinné hromadné sledování? Ne, děkuji.“
Ať už tyto systémy nakonec zachrání životy, nebo se stanou dalším krokem směrem k trvale sledované společnosti, jedna věc je jistá: éra nezávislých řidičů se rychle chýlí ke konci.
Podpořte Nás A Přispějte Malým Darem Na Chod Aktax.Cz
Prosím, lajkujte, sdílejte a přihlaste se k odběru tohoto kanálu, abychom mohli pokračovat ve sdílení zpráv, kterých se mainstream neodvažuje dotknout. Zůstaňte silní. Tento boj vyhrajeme.
Mali by tam byt aj zvukove senzory a ak vodic aspon raz za minutu nepovie „milujem skvelu EU“, auto sa zastavi.